É sob este código que a marca italiana leva a cabo diversos programas de desenvolvimento de componentes para futuros modelos de estrada, servindo-se dos dados retirados em utilização mais extrema em pista para averiguar a viabilidade da sua transferência para os modelos de produção.
Servidos como ‘carros-laboratório’, os modelos FXX são, por isso, veículos de alta tecnologia e muito mais extremos, embora partindo de modelos de produção em série. O mesmo aconteceu com o LaFerrari, que teve uma versão FXX K e que se prepara para receber uma evolução (‘Evoluzione’, em italiano), prometendo prestações ainda mais fortes, uma redução do peso e um pacote aerodinâmico mais considerável, como se pode ver por este vídeo captado no traçado de Monza, que é palco habitual do GP de Fórmula 1, por um utilizador do Youtube.
Potencialmente munido com um V12 atmosférico, este Ferrari FXX K apresenta uma junção entre aerodinâmica ativa e elementos fixos, devendo a sua potência exceder por alguma margem os 1.050 CV da versão anterior.
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