Em 1993, quatro anos depois do final da produção do modelo de série, Michalak desenhou e montou uma carroçaria nova para o Ferrari 328, completamente aberta, com um design redondo, como era típico de protótipos na época. Este exemplar também era baseado em modelos de competição clássicos, e não tinha capota, nem sequer para-brisas, e obrigava o condutor e o passageiro a usar um capacete para se deslocar.
A mecânica permaneceu inalterada, com o motor 3.2 V8 com injeção eletrónica (a Ferrari eliminou os carburadores dos seus motores nos anos 80), debitando 270 cv. Como o Conciso é 30 por cento mais leve que o modelo que lhe dá origem, isto deve dar-lhe capacidades dinâmicas que o tornariam um dos carros de estrada mais interessantes de conduzir da época.
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