As potenciais mudanças políticas sinalizam uma nova direção para o setor, particularmente nos domínios do comércio, veículos elétricos (VE), regulamentos, veículos autónomos e emprego, e para compreender as implicações destas mudanças e como podem afetar os principais intervenientes como a Nissan e líderes da indústria como a Tesla, afirma a GlobalData, uma empresa líder em dados e análises.
Madhuchhanda Palit, Analista Automóvel da GlobalData, comenta: “A posição da administração Trump em relação ao comércio e ao protecionismo, especificamente a esperada implementação de tarifas sobre veículos e componentes importados, pode introduzir pressões inflacionárias no mercado automóvel. Embora isto possa levar a um aumento dos preços dos veículos e afetar a procura, também representa uma oportunidade para os fabricantes nacionais reforçarem a sua posição no mercado.
“No entanto, a provável reconsideração da Nissan do seu calendário de produção de veículos elétricos nos EUA, à luz do provável fim da política de crédito fiscal de 7.500 dólares, sublinha os desafios enfrentados pelos fabricantes de automóveis internacionais. A mudança de política pode exigir ajustes de preços para manter a demanda do mercado, especialmente porque as taxas de adoção de VE já são lentas na região.”
Além disso, é provável que a transição para os VE sofra uma desaceleração sob a nova administração, com um potencial retrocesso dos incentivos e um enfoque nos veículos tradicionais com motor de combustão interna (ICE). Esta situação poderá resultar em atrasos no lançamento de veículos elétricos e na redução dos investimentos em infra-estruturas de veículos elétricos. A supressão do crédito fiscal para os veículos elétricos poderá prejudicar os fabricantes de automóveis dos EUA na corrida global à eletrificação, uma vez que o crédito tem sido fundamental para tornar os veículos elétricos mais acessíveis e competitivos.Palit continua: “O setor automóvel pode também enfrentar desafios em termos de mão de obra, em especial se as políticas de imigração se tornarem mais restritivas, afetando a disponibilidade de mão de obra qualificada. Isto poderá ter implicações para os postos de trabalho de engenharia e montagem no setor. Por outro lado, o apoio da Tesla à mudança de política, juntamente com a sua tecnologia de fabrico mais eficiente em termos de custos, posiciona-a favoravelmente num mercado desprovido de subsídios. A eliminação do crédito fiscal para os veículos elétricos pode, inadvertidamente, beneficiar a Tesla ao reduzir a concorrência, embora possa prejudicar a competitividade global da indústria americana de veículos elétricos.”
“O futuro da indústria automóvel sob Trump 2.0 é marcado por potenciais tensões comerciais, uma transição mais lenta para os veículos elétricos, regulamentos mais flexíveis e mudanças na dinâmica laboral. Empresas como a Nissan têm de navegar cuidadosamente por estas mudanças, enquanto a Tesla pode encontrar-se numa situação de vantagem. A indústria tem de se adaptar a estas mudanças políticas para manter a inovação e o crescimento, garantindo uma posição competitiva no mercado automóvel global.”, conclui Palit.
