Coway estaleceu o melhor tempo no começo da sessão de 90 minutos, sendo nove décimas mais rápido que o melhor dos dois Porsche 919 Hybrid, guiado por Brendon Hartley, que rodou em 1m57,976s. No outro LMP1 da marca de Weissach Neel Jani rubricou o terceiro melhor registo, 1m58,896s no começo do treino. O segundo dos Toyota foi o # 8, vencedor em Silverstone, que com Sebastien Buemi aos comandos rodou em 1m58,914s. Tal como o carro # 7 rodou com muito apoio aerodinâmico, enquanto o # 9 foi o único a rodar na configuração de Le Mans, e por isso Stéphane Sarrazin foi o mais lento dos pilotos dos LMP1 oficiais.
A Signatech Alpine foi a mais rápida na categoria LMP2, graças a uma volta em 2m04,171s feita por Gustavo Menezes no Oreca Gibson # 36. O americano foi uma décima mais rápido do que Alex Lynn, no Oreca # 26 da G-Drive Racing, enquanto enquanto o terceiro registo pertenceu a Simon Trummer, no carro da Manor. Em GTE Pro a Ford começou com vantagem, com Andy Priaulx a rodar em 2m16,802s no carro # 67, com Frederic Mokowiecki a ser o segundo mais rápido no Porsche 911 RSR # 91, com o Ford # 66 a conseguir o terceiro registo na frente dos dois Ferrari 488 GTE da AF Corse. Em GTE AM Matteo Cairoli foi o mais rápido no Porsche 911 RSR da Dempsey, ao rodar em 2m18,089s. Pedro Lamy obteve o quarto tempo no Aston Martin Vantage # 98 a oito décimas da marca conseguida pelo italiano.
Treino livre 1
1º Conway/Koboyashi (Toyota TS050 Hybrid) 1m57,940s
2º Hartley/Bernhard/Bamber (Porsche 919 Hybrid) 1m57,976s
3º Jani/Tandy/Lotterer (Posrche 919 Hybrid) 1m57,976s
4º Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050 Hybrid) 1m58,869s
5º Sarrazin/Lapierre/Kunimoyo (Toyota TS050 Hybrid) 1m59,663s
6º Menezes/Dumas/Rao (Alpine A470) 2m04,171s
7º Lynn/Rusinov/Thiriet (Oreca 07 Gibson) 2m04,262s
8º Trummer/Petrov/Gonzalez (Oreca 07 Gibson) 2m04,301s
9º Senna/Canal/Prost (Oreca 07 Gibson) 2m04,4985s
10º Brundle/Gommendy/Cheng (Oreca 07 Gibson) 2m04,748s
