Tal como o título indica, este tractor agrícola ficou na história por ultrapassar os 100 cv de potência, debitando 112 cv a um regime de 2400 rpm. O motor é de seis cilindros em linha turbo-diesel, o International Harvester DT-407 com 6,7L de cilindrada e uma taxa de compressão de 16:1. Utiliza somente uma transmissão hidrostática, ou seja, com um fluído pressurizado, daí a designação Hydro na lateral. Este era o único modelo a ter somente transmissão hidráulica, pois nos restantes modelos da International Harvester havia a opção de transmissão mecânica ou hidráulica.
Pode ser tracção a duas ou às quatro rodas, sendo estes últimos os mais raros. O peso do 1026 situa-se nos 5.034 kg. Os pneus utilizados são 11L-15 na frente e 18.4-38 na traseira. Vem ainda equipado direcção assistida e travões hidráulicos.
Eram todos pintados em vermelho, mas alguns saíram de fábrica com a zona superior pintada de dourado, sendo esta versão designada de Gold Demonstrator. Além disso poderiam vir equipados com as rodas da frente juntas, lembrando um triciclo, dependendo dos serviços a que iria ser submetido. Ao nível do habitáculo, existiam três opções, o totalmente aberto ou totalmente fechado e o parcialmente fechado. Alguns 1026 fechados vinham equipados com ar condicionado.
Somente 2.414 exemplares foram produzidos da versão Farmall 1026 e segundo consta só cerca de 150 são da versão Gold Demonstrator. A versão International 1026, a mais básica, é a mais rara, pois totaliza somente 59 exemplares produzidos. Estes números são bastante baixos, comparativamente à restante produção de tractores agrícolas, sendo hoje considerado um tractor extremamente raro.
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