Harley Davidson Ultra Limited 2017: Conforto “touring” topo de gama

Se é do tipo de pessoa que quer tudo, a Ultra Limited da Harley é a solução. Do potente motor Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107 completamente novo até aos punhos aquecidos, passando pela inconfundível carenagem “asa de morcego” e a conduta de ventilação de fluxo dividido que permite um fluxo de ar ideal e atrito reduzido na zona da cabeça é bem o exemplo do que podemos encontrar neste modelo.

O sistema de navegação e de informações e entretenimento premium com ecrã tátil de 6,5 polegadas BOOM! Box 6.5 GT permitem que o condutor e o passageiro viajem ao som de qualquer banda sonora à sua escolha.

O cruise control eletrónico, os travões Reflex Linked Brembo com ABS, os faróis LED duplos Daymaker, um porta-bagagens Tour-Pak premium, que permite guardar os capacetes do condutor e do passageiro, o suporte para bagagem e alforges One-Touch fazem parte do equipamento de origem, o que significa que quando assumir os comandos da Ultra Limited a sua experiência de condução nunca mais será a mesma.

Para projectar este modelo a marca norte americana reuniu todas as ideias que surgiram depois de milhões de quilómetros de condução e centenas de conversas com motociclistas e que deram origem a uma moto sem limites.

O visual icónico do motor, o som característico e o binário impressionante tornam-nos inconfundíveis, mas os motores Milwaukee-Eight 107 e Milwaukee-Eight 114 levam o V-Twin da Harley-Davidson V-Twin a um novo nível.

São os motores poderosos, com uma resposta de acelerador mais precisa e um som mais verdadeiro, mais puro. Quatro válvulas por cilindro, came único acionado por corrente, velas duplas, contrabalançado e montado em borracha.

Desenvolvido e comprovado ao longo de inúmeros quilómetros e milhões de horas. Cada uma das peças é nova, concebida para oferecer mais desempenho e uma maior sensação daquilo que deseja de um motor.

Numa moto como a nova Ultra Limited não existe um fator mais importante na qualidade da condução do que a confiança que se tem na moto.

Com a Ultra Limited prepare-se para possuir uma confiança absoluta que lhé é transmitida pela rápida resposta do acelerador e a capacidade de ultrapassagem do novo motor Milwaukee-Eight, a manobrabilidade sensível da nova suspensão dianteira Dual Bending Valve e os amortecedores traseiros de emulsão facilmente ajustáveis, a incrível capacidade de travagem dos travões Reflex Linked Brembo de disco duplo com ABS, faróis dianteiros e de nevoeiro LED Daymaker, iluminação do porta-bagagens Tour-Pak mais intensa, piscas e luzes de travagem mais luminosos, uma coluna de direção e forquilhas dianteiras robustas.

Tudo isto compõe uma máquina que lhe permite ultrapassar e parar mais depressa, fazer curvas mais apertadas e ver e ser visto de melhor forma.

Ficha Técnica

DIMENSÕES

Comprimento – 2600 mm

Altura do assento, sem carga – 740 mm

Distância ao solo – 135 mm

Ângulo da coluna de direcção (graus) – 26

Trail – 170 mm

Distância entre eixos – 1625 mm

Pneus dianteiros, especificações – 130/80B17 65H

Pneus traseiros, especificações – 180/65B16 81H

Capacidade do depósito de gasolina – 18,9 L

Capacidade do depósito de óleo (com filtro) – 3,3 l

Peso, em condições de transporte – 398 kg

Peso, em ordem de marcha – 413 kg

Capacidade de bagagem – Volume 0.132 m3

INFORMAÇÕES E ENTRETENIMENTO

Dimensões -165,1 mm

Watts Por Canal – 25

Colunas – 4

Dimensão da Coluna – 5,25 polegadas 6,5 polegadas – Actualização P&A

Especificações dos Auscultadores (se equipado) 16-64 ohms

AM Consoante a região

FM Padrão

MW Consoante a região

LW Consoante a região

Idiomas – Inglês (EUA/RU), alemão, espanhol (México/Espanha), francês (Canadá/França), italiano, português europeu

Telemóvel Mãos Livres – via Bluetooth Padrão

Idiomas de Reconhecimento de voz – Apenas funções de telefone Inglês (EUA/RU), alemão, espanhol (México/Espanha), francês (Canadá/França), italiano, português europeu

Idiomas de Reconhecimento de voz: Navegação Inglês (EUA/RU), alemão, espanhol (México/Espanha), francês (Canadá/França), italiano, português europeu

Ecrã de Informação do Veículo (Temperatura do ar, pressão do óleo e EITMS) Padrão

Idiomas de Conversão de Texto em Voz (TTS – Text-to-Speech) Inglês (EUA/RU), alemão, espanhol (México/Espanha), francês (Canadá/França), italiano, português europeu

USB USB/MTP/iPod/iPhone

Bluetooth Telefone / áudio suportados

MOTOR

Motor – Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107

Diâmetro – 101,6 mm

Curso – 111,1 mm

Cilindrada – 1,745 cc

Taxa de compressão – 10.0:1

Sistema de alimentação de combustível – Injecção de combustível de porta sequencial electrónica (Electronic Sequential Port Fuel Injection – ESPFI)

Transmissão primária Corrente, rácio de 34/46

Relações de caixa 1ª 9.593

Relações de caixa 2ª 6.65

Relações de caixa 3ª 4.938

Relações de caixa 4ª 4.0

Relações de caixa 5ª 3.407

Relações de caixa 6ª 2.875

PERFORMANCE

Norma de medida do Binário motor – EC 134/2014

Binário motor – 152 Nm

Binário motor (rpm) – 3,250

Ângulo de inclinação, direita (graus) – 31,9

Ângulo de inclinação, esquerda (graus) – 31,8

Consumo – Teste de consumo – EC 134/2014

Consumo – 5,9 l/100 km

Emissões de CO2 – Teste de consumo EC 134/2014

Emissões de CO2 – 136 g/km

CHASSIS

Escape – Escape duplo 2-1-2, cromado, com silenciadores afunilados

Roda dianteira – tipo Em alumínio fundido Impeller, cromada com contraste

Roda traseira – tipo Em alumínio fundido Impeller, cromada com contraste

Travões – tipo de pinça 32 mm, 4 pistões fixos à frente e atrás

Virgílio Machado

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