O principal desafio do novo táxi de Londres vai ser garantir que a bateria não se descarrega com o frio intenso, pelo que depois vai ser colocado numa câmara frigorífica, a 50 graus negativos. A presença no norte da Noruega também permitiu à London Taxi Company testar os limites da aderência, comportamento e visibilidade com neve e gelo na estrada.
O novo táxi vai ser entregue aos taxistas no final do ano. Antes disso, depois do frio intenso, vai ser testado em situações de calor intenso. Se o frio pode descarregar as baterias, o calor pode fazer as baterias sobreaquecerem. E ninguém quer ficar preso no meio do trânsito londrino, sem energia…
