10 técnicas para evitar que o seu carro patine no gelo

Os condutores portugueses estão pouco preparados para enfrentar as exigências e cuidados especiais impostas pela condução em condições extremas de gelo e neve. Aqui ficam 10 técnicas elementares para não derrapar na estrada

1 – Acelere e desacelere gradualmente

A suavidade nas aceleração e desaceleração é a melhor forma dos pneus do seu carro não perderem motricidade e aderência. Deve manter uma aceleração contínua sempre que possível e não retirar bruscamente o pé do acelerador ou travar abruptamente. Calcule a desaceleração com longa distância de forma o carro abrandar naturalmente e poder retomar a marcha sem ter de parar num semáforo ou engarrafamento

2 – Conduza a uma velocidade razoável

Não precisa de ir a 10 km/h com neve ou gelo, mas deve adequar a velocidade ao nível de aderência do piso. Não se esqueça se estiver muito escorregadio ou tiver gelo ou neve não vai conseguir reduzir a velocidade com a mesma rapidez que acontece em piso seco.

3 – Dê bastante mais espaço aos outros condutores

A distância para os veículos da frente deve triplicar em relação ao normal, isto porque terá no mínimo três vezes menos tempo para imobilizar o seu veículo antes de embater no carro da frente, caso este esteja parado. Os choques em cadeia são frequentes em estradas com gelo e neve precisamente porque a maior parte dos condutores não avalia bem a distância de imobilização necessária. Deve sinalizar com os quatro piscas uma imobilização súbita para permitir que o condutor que segue atrás de si reaja atempamente.

4  – Não mude de faixa a não ser quando é obrigado

A suavidade é a regra de ouro na condução de inverno. Oscilações bruscas de velocidade ou golpes súbitos de volante podem resultar na perda de controlo do carro. A mudança de faixa deve ser feita e sinalizada com antecipação e de forma bastante denunciada para alertar os outros condutores das suas intenções.

5 – Não trave e curve ao mesmo tempo

Se travar e curvar ao mesmo tempo em piso com gelo ou neve, o mais provável é perder o controlo do seu carro, que entrará em derrapagem, nesse caso não tente acelerar subitamente, tente controlar com o volante. A melhor forma de abordar um curva é travar ligeiramente antes e acelerar ligeiramente durante a curva para o carro ganhar tração e o condutor manter o controlo da direção

6 – Acelere antes e não durante as subidas

As subidas com gelo ou neve podem ser momentos bastante enervantes, sobretudo se tiver de parar e reiniciar a marcha. Idealmente deve tomar o balanço suficiente para embalar antes de uma inclinação, mantendo uma aceleração suave e constante. Se tiver de parar numa inclinação ou rampa com gelo, deve iniciar a marcha com ponto de embraiagem e travão de mão, mas de forma muito suave e progressiva. Qualquer aceleração excessiva resultará em derrapagem.

7 –  Se o carro derrapar não entre em pânico

As derrapagens são frequentes e aflitivas para condutores inexperientes. A única coisa a fazer é manter a calma e não travar ou acelerar à bruta. Tente recuperar a trajetória pretendida com movimentos suaves de volante e acelere apenas quando estiver alinhado com a trajetória que pretende tomar. Em placas de gelo deixe o carro deslizar e não faça movimentos com o volante, acelere só se necessário para recuperar tração e sempre com suavidade.

8 – Use mudanças mais altas 

As mudanças mais altas são indicadas até para arrancar (deve arrancar em segunda), para não ter o motor em regimes demasiado altos e sobretudo para não passar demasiada força e potência às rodas

9 – Prepare-se antes da viagem

Se vai viajar no inverno leve o tanque do seu carro cheio, a bateria do telemóvel carregada, mantas e agasalhos no porta-bagagens, verifique os líquidos do seu carro e a pressão dos pneus adequada ao inverno. Se circular habitualmente em estradas com temperaturas abaixo dos 7º, deve optar por pneus de inverno e por levar correntes para a neve. Nalguns casos (neve) e seguindo recomendações do fabricante pode retirar um pouco de pressão aos pneus para a superfície de contacto ser maior.

10 – Ser visto é tão importante como ver

Os faróis e a sinalização são essenciais para a condução no inverno. Circule sempre de médios acesos, porque tão importante como ver bem a estrada é ser bem visto na estrada. Só use os faróis de nevoeiro se estiver nevoeiro.