O barulho que o carro faz a deslocar-se em marcha-atrás é mais agudo do que quando anda normalmente para a frente, e a razão é porque a engrenagem usada para a marcha-atrás é diferente da que é usada para as outras cinco ou seis velocidades. A roda das engrenagens normais tem uma forma helicoidal, de modo a que os elementos entrem em contacto de forma mais suave.
Na marcha-atrás, é usada uma roda dentada, que tem uma maior superfície de contacto, assegurando que as peças em contacto se mexem de uma forma mais precisa, mas o contacto também é mais violento, fazendo mais barulho. Se usasse uma engrenagem helicoidal, seria menos precisa e poderia não transmitir a força necessária (as relações de marcha-atrás são muito mais curtas que as outras). Se as mudanças para a frente fossem dentadas, o condutor teria mais trabalho para engrená-las.
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