Segundo reporta a DECO: “Este gás não garante maior estanqueidade do pneu, da válvula e da ligação entre o pneu e a jante”;
É revelado que, “pelas suas características de gás inerte”, a sua utilização é algo natural no desporto automóvel ou aviação, em que as condições em que os pneus são postos à prova são muito mais exigentes que no nosso quotidiano;
Segundo a DECO, a utilização de nitrogénio aplica-se em ”situações em que pequenas variações do estado dos pneus podem provocar grandes diferenças no desempenho dos veículos ou pôr em causa a segurança das operações”;
Uma das grandes vantagens é “manter uma pressão constante em condições extremas de utilização”;
A utilização de nitrogénio garante níveis de segurança maiores, já que há menor risco de existir sobreaquecimento ou baixa pressão. Desta feita, a capacidade de travagem e a estabilidade são sempre constantes;
Em última análise, a DECO refere: “Dado ser um “ar” isento de oxigénio e água não apresenta problemas de corrosão”;
A pressão dos pneus é algo essencial para a estabilidade e segurança do veículo. No fundo, são eles os responsáveis pela ligação entre carro e estrada. Porém, já pensou em colocar nitrogénio? Perceba se é a melhor opção, segundo a DECO, percorrendo a galeria em cima.
