Os pneus de inverno têm maior elasticidade a baixas temperaturas que os pneus de verão, com o limiar de 7 graus a chamar-se “temperatura de transição de vidro”. Abaixo desta temperatura, os pneus de verão tornam-se duros como vidro em travagem. No entanto, mesmo com frio, os pneus de inverno podem não ser necessários.
No vídeo abaixo, Jason Fenske, do canal de Youtube “Engineering Explained”, mostra como, com tempo completamente seco, os pneus de verão mantêm a eficiência de travagem. É apenas com piso húmido ou gelo que os pneus de inverno são uma verdadeira vantagem para reduzir as distâncias de travagem e prevenir acidentes.
Percorra a galeria de imagens acima clicando sobre as setas.