O cartaz do Rali Serras de Fafe e Felgueiras, com 81 inscritos, é de elevado nível – e, para além de vários out-siders, embora avulte a inesperada ausência de Ricardo Moura, ditada por problemas familiares, nele figuram os candidatos à conquista do título nacional, algo que nem sempre vai acontecer ao longo da temporada: das 10 provas do calendário, os pilotos escolhem oito para alinhar e contam os sete melhores resultados.
O palco é eleição e bem conhecido da maioria, pese embora as novidades introduzidas, nomeadamente o regresso das classificativas de Santa Quitéria – onde Tanak e Sordo não vão passar por questões de regulamento — e de Seixoso; logo, andar sempre a fundo vai ser a (previsível) tática dos pilotos da frente. Pelo menos, a avaliar pelo anúncio de intenções…
Para o campeão nacional em título, «está tudo testado. Vamos começar o campeonato com o mesmo ânimo de sempre, e o melhor resultado é ganhar», refere Ricardo Teodósio.
O piloto algarvio conta com o novo Skoda Fabia Evo e sublinha que «para 2020 a ambição é a mesma. Os adversários também são os mesmos, e são todos de alto nível. Pelo nosso lado, só temos de tentar ser melhores. O carro é excelente, a equipa também e queremos começar o ano com uma vitória».
Nas hostes do Team Hyundai Portugal, Bruno Magalhães, atual vice-campeão nacional, revela confiança:«O carro está mais competitivo e demos um passo em frente, principalmente em pisos de terra, o que é importantíssimo para este primeiro rali».
A reconquista do título é o objetivo de Armindo Araújo, a comemorar 20 anos de carreira e que faz a estreia com um Skoda Fabia Evo 2 integrado numa nova estrutura The Racing Factory e com um projeto aliciante.
«Trabalhámos bastante para chegar ao rali numa boa condição. Como sempre, é um rali com uma grande lista de inscritos e em que todos os pilotos vão com enorme vontade de mostrar serviço Vamos tentar lutar por um bom resultado», adiantou o penta campeão nacional.
Disposto a repetir a conquista do título alcançado em 2016, José Pedro Fontes, com Inês Ponte ao lado, conta com um Citroën C3 dotado das mais recentes especificações, estreadas no último Rali de Monte Carlo.
Para José Pedro Fontes, «o principal objetivo consiste em garantir o máximo de vitórias e reconquistarmos os títulos de pilotos e de navegadores».
ARC Sport com novidades
Na ARC Sport, bicampeã de equipas, a dupla Miguel Correia/ Pedro Alves aposta na evolução, trocando o Ford Fiesta pelo novo Skoda Fabia.
«Vamos trabalhar para ter uma evolução ainda maior e crescer em termos desportivos, contando com as últimas evoluções de um carro já muito competitivo, Pretendemos sempre melhorar em relação ao que já fizemos», revelou Miguel Correia.
«É tudo uma novidade! O carro é bom e permite muito. Acho que é tudo melhor, mas também muito diferente. A ARC Sport, que a nível de afinações é fantástica, fez-nos encontrar o ponto ideal do carro, o que já é uma vantagem. Vamos tentar evoluir ao longo do rali, com notas muito pessoais, mas adequadas a um ritmo mais elevado. Em testes, é uma coisa, em prova será outra, mas estamos bastante confiantes nesta estreia com o Skoda», afirmou Paulo Neto.
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