Com o início da época cada vez mais perto, as equipas tiveram hoje a última oportunidade para ensaiarem os seus monolugares antes da partida para Melbourne, na Austrália, onde a primeira corrida da época terá lugar.
Uma vez mais, confirmando os bons indícios que a Ferrari vinha dando, Vettel cotou-se como o mais rápido em pista, com um tempo de 1.16,221s, efetuado na parte da manhã com o pneu mais macio (C5), vendo Hamilton aproximar-se bastante da parte da tarde, com o mesmo composto de pneus, gastando apenas mais 0,003s do que o seu rival dos dois últimos anos.
Vettel teve também a seu cargo uma interrupção da sessão quando o SF90 ficou parado em pista, devido a problemas elétricos.
Confirmando também que a Mercedes-AMG vinha escondendo o seu valor, Valtteri Bottas ficou com o terceiro melhor tempo, em 1.16,561s, seguido de forma próxima por Nico Hulkenberg, da Renault, que rodou em 1.16,843s, dando assim bons indicadores quanto à competitividade da equipa gaulesa.
Também a Toro Rosso-Honda deu boas indicações no ensaio final, ficando com o quinto melhor tempo, o mesmo se podendo dizer da McLaren-Renault, que teve em Carlos Sainz o sexto classificado do dia final de testes em Barcelona. Estes foram os dois últimos pilotos a rodarem abaixo do segundo 17, o primeiro dos quais Romain Grosjean, da Haas-Ferrari, à frente do Renault de Daniel Ricciardo e do Alfa Romeo de Kimi Raikkonen.A Red Bull-Honda terminou os testes com algumas dúvidas de fiabilidade, sobretudo depois de ontem ter visto Pierre Gasly destruir o monolugar devido a um erro de pilotagem. Revertendo para algumas peças mais antigas, a equipa voltou a ter problemas que minaram as possibilidades de circular em pista, devido a um problema com a xaixa de velocidades.
