Os híbridos plug-in A6 Limousine, A6 Avant e A7 Sportback estão agora equipados com uma bateria de iões de lítio de 17,9 kWh (capacidade bruta) na parte traseira, em vez da capacidade anterior de 14,1 kWh. Como resultado, a autonomia elétrica aumenta para 73 km (A6 Limousine 50 TFSIe) no ciclo WLTP, dependendo do equipamento da versão.
A capacidade máxima de carga é 7,4 kW. Isso permite que os modelos Audi PHEV sejam totalmente carregados em cerca de duas horas e meia quando conectados a uma ligação de energia suficientemente potente. As dimensões da bateria de iões de lítio não sofreram alterações, apesar de oferecerem mais energia.
Os modelos A6 e A7 Sportback estão disponíveis com duas variantes de potência, como anteriormente: 55 TFSIe com uma potência total do sistema de 367 CV, e 50 TFSIe com 299 CV. As duas versões combinam um motor 2.0 TFSI com um motor elétrico integrado na transmissão automática S tronic de sete velocidades.
Com emissões de CO2 inferiores a 50 g/km e autonomia em modo elétrico superior a 50 km, estas versões PHEV do A6 e do A7 estão perfeitamente integradas nas mais recentes regras de cálculo do ISV introduzidas pelo Estado, beneficiando assim de um apoio de 75% no valor total do ISV.
Para as empresas, serão também disponibilizadas versões com preço inferior a 50 000 euros (antes de impostos), cumprindo com as regras estabelecidas para a dedução do IVA e diminuição dos escalões de tributação autónoma.Com a atualização da bateria para os modelos PHEV A6 e A7, bem como o novo modelo A6 Avant 50 TFSIe quattro, a Audi continua a sua estratégia de eletrificação. Os modelos compactos A3 Sportback, Q3 e Q3 Sportback, bem como os modelos inseridos nas categorias de topo de gama do Q7 e do Q8, também estão disponíveis como híbridos plug-in.
As pré-vendas têm início em março, com um preço de 68 333 euros para o A6 Limousine e 70 658 euros para o Avant.
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