O Taycan Cross Turismo entrou no Livro dos Recordes do Guinness, com o modelo da Porsche a atingir um novo marco em termos de altitude para um veículo 100% elétrico. O modelo da marca alemã atingiu os 4.842.967 metros de altitude, num feito que foi certificado pelos responsáveis do Guinness.
A proeza foi levada a cabo por J.F. Musial e a sua equipa, que habitualmente está atrás da câmara na filmagem de filmes relacionados com o automóvel, fazendo num único dia um percurso do ponto mais baixo que é possível aceder por carro nos Estados Unidos da América ao ponto mais alto, numa distância vertical de quase cinco quilómetros e numa viagem de mais de 2250 quilómetros entre os dois, pausando apenas para recargas – do automóvel e dos humanos…
“Nasceu como um ‘e se?’ – um projeto de paixão, combinando o nosso amor por carros e viagens e levando-os aos extremos. Queríamos conduzir do ponto mais baixo na América até um dos mais altos, Pikes Peak, onde passámos inúmeras horas a filmar a rampa famosa”, explica Musial.
A situação levou mesmo um trabalhador da mina a dizer que “não tiro muitas ‘selfies’, mas quando o faço é com um Porsche debaixo de terra”
O ponto mais baixo da América é a Bacia de Badwater, no Vale da Morte, 86 metros abaixo do nível do mar, mas a equipa quis ir ainda mais fundo. Literalmente. Assim, pediu aos responsáveis da Engle Mine, um local de minério de níquel e cobre, que é também a única na qual um automóvel pode ser conduzido a profundidade. Dadas as competências off-road do Taycan Cross Turismo e à sua altura ao solo mais generosa, o elétrico foi mesmo até uma profundidade de 540.8 metros abaixo do nível do mar.
A situação levou mesmo um trabalhador da mina a dizer que “não tiro muitas ‘selfies’, mas quando o faço é com um Porsche debaixo de terra”.
Daí foi sempre a subir, com o destino final a ser o ponto mais alto de Pikes Peak, no Colorado, que é também o palco da emblemática rampa anual (que em 2022 irá completar a sua 100ª edição).
A viagem percorreu seis estados e terminaria nos 4.842.967 metros, havendo dados curiosos como a redução em 40% no oxigénio disponível à equipa em comparação com o local de início da viagem, naquele que é também um desafio, mais para os humanos do que para o modelo elétrico.
No total, foram usados três grupos de condutores, com todos os registos de condução gravados por GPS para assim serem verificados e certificados pelo Guinness.
Com a neve a dificultar o desafio, foi Dai Yoshihara, vencedor à classe na edição de 2020 de Pikes Peak, a percorrer o troço final, culminando assim o esforço de 33 horas e 48 minutos. Apenas um membro da equipa fez todo o percurso – tendo começado no lugar do condutor, Musial completou o resto o da aventura como passageiro.