Elétrico e aventureiro: O Avenger da Jeep promete ser caso de sucesso

Carro do Ano Europeu e primeiro modelo elétrico da Jeep, o Avenger rodeia-se já de grandes expectativas e de muita atenção, combinando a filosofia de robustez da marca americana com a nova era da sustentabilidade. O novo SUV chega ao mercado nacional em abril, com preços a partir dos 37.800€.

É um modelo com elevado significado para a Jeep, trazendo consigo uma série de novidades para a marca americana. Desde logo, a mais óbvia: é o primeiro automóvel sem motor térmico da Jeep, abrindo um novo capítulo para a marca, mas também é o primeiro a ser desenvolvido com a Europa em mente.

Na primeira ‘visita’ do Avenger a Portugal, num evento que contou com a presença do Brand Manager da Jeep para a Península Ibérica, Paulo Carelli, destacou-se o papel muito importante deste SUV elétrico numa fase em que toda a gama está agora eletrificada, juntando-se aos outros modelos eletrificados, sejam mild-hybrid (MHEV) ou híbridos plug-in (PHEV), os Compass, Wrangler e Renegade. E até mesmo nos Estados Unidos da América começam já a existir adeptos indefetíveis da eletrificação, com o Wrangler 4xe a ser o plug-in mais vendido naquele mercado.

Para a Europa há outras novidades a caminho: este ano chegará ainda o Grand Cherokee 4xe e espera-se também o lançamento do Wagoneer S, um grande SUV 100% elétrico com autonomia de 600 quilómetros e aceleração dos zero aos 100 km/h em 3,5 segundos. Só o nome é que ainda não está garantido, já que existe outro Wagoneer S nos EUA. Deste modo, até 2025, existirão quatro novos SUV eletrificados, sabendo-se ainda que o Recon, um SUV irreverente 100% elétrico, também está na calha.

Novos horizontes

Mesmo sem verem ‘ao vivo’ o novo Avenger, muitos entusiastas da marca manifestaram já o seu interesse no SUV elétrico, gerando já 220 encomendas confirmadas, enquanto na Europa ronda já as oito mil reservas. A ambição da Jeep é chegar a um leque de clientes mais amplo, pertencente a uma faixa etária mais jovem, urbana e ‘piscando o olho’ também ao público feminino.

Embora tendo por base a plataforma adaptada eCMP, a Jeep procedeu a um trabalho de desenvolvimento específico, com cerca de 600 componentes específicos para este modelo, procurando incutir-lhe um cunho muito próprio, ao longo dos 4,08 metros de comprimento, menos 16 cm do que o Renegade. Todo o trabalho da marca passou por três pilares: o design, a capacidade e a tecnologia.

No ponto do design, a Jeep aponta que houve uma atenção muito particular ao design funcional, criando um modelo astuto com aspetos como os protetores de carroçaria a toda a volta para impedir riscos na carroçaria, mas também com grupos óticos retraídos face à carroçaria numa medida que representa um ganho potencial de 1000€ no caso de pequenos toques… Adicionalmente, o interior obedece a um imperativo de aproveitamento do espaço, com vários locais de arrumação, cinco lugares e bagageira com 355 litros de capacidade, a que se junta uma tampa da bagageira elétrica com abertura mãos-livres. Há ainda bancos em pele para maior conforto e tejadilho panorâmico, para fornecer maior luminosidade a bordo. Não obstante, também sentimos, desde já, que existem muitos revestimentos em plástico duro nas portas e tablier.

Quanto às capacidades, a Jeep promete a mesma competência fora do asfalto que a de outros modelos da marca, com ângulos de ataque e ventral de 20″, ângulo de saída de 32″ e distância ao solo de 200 mm.

Na vertente da tecnologia, há um novo sistema de infoentretenimento a bordo, assente em ecrã tátil de 10.25″, painel de bordo digital e diversos assistentes à condução.

Tirando partido do novo motor elétrico M3 de 115 kW/156 CV de potência e 260 Nm de binário, o Avenger assume uma autonomia combinada (WLTP) de 400 quilómetros, podendo mesmo atingir os 550 quilómetros no ciclo urbano WLTP. A tecnologia de carregamento foi também melhorada face a outros modelos do Grupo Stellantis, integrando um carregador de bordo de 11 kW e capacidade de carga rápida até 100 kW. Em virtude disso, pode recuperar de 20 a 80% da carga em apenas 24 minutos. Destaque ainda para a nova bateria de iões de lítio de 54 kWh bastante compacta e dividida sob os bancos traseiros e túnel central (protegida por uma placa para evitar danos em saídas por fora de estrada).

Sempre com tração dianteira, o Avenger dispõe de diferentes modos de condução (Select Terrain) e controlo de velocidade em descida.

Após o lançamento da edição especial inaugural, a 1st Edition, a Jeep prepara agora o lançamento dos demais níveis de equipamento, com os preços a começarem nos 37.800€ para o Longitude (base, com elementos como as jantes de 16 polegadas), passando pelos 39.800€ do Altitude e terminando nos 42.800€ do nível de equipamento Summit, que é o mais completo.