O novo SUV híbrido da marca combina o motor 2.0 de quatro cilindros com um módulo híbrido de 48 V para recuperar energia durante a desaceleração e travagem. Apesar do peso do sistema híbrido, o modelo pesa menos do que as versões com motor de seis cilindros – quer a gasolina, quer Diesel –, beneficiando igualmente de uma melhor repartição do peso, graças à bateria montada na traseira, sem qualquer sacrifício em termos da capacidade de carga.
O Levante Hybrid dispõe de uma potência máxima de 330 CV e um binário máximo de 450 Nm, disponível logo a partir das 2250 rpm, surgindo apenas com sistema de tração integral. A aceleração dos zero aos 100 km/h cumpre-se em 6,0 segundos, enquanto a velocidade máxima supera os 240 km/h. A caixa automática de oito velocidades tem o cunho da ZF.
Em termos de aparência, a versão de lançamento é caraterizada por uma nova cor metalizada de tripla camada, denominada ‘Azzurro Astro’, disponível enquanto parte do programa de personalização Maserati Fuoriserie, na coleção Futura. Trata-se de uma cor iridescente (que reflete a luz), que varia de um intenso azul celeste, quando exposta à luz solar, para um cinzento cinza quando na sombra.
Outros pormenores exteriores e interiores contribuem para reconhecimento fácil do Levante Hybrid, alguns em azul, a cor escolhida para identificar automóveis híbridos, já adotada pela Maserati para distinguir o Ghibli Hybrid. No exterior, o azul personaliza as três saídas de ventilação laterais, as pinças de travão (opção) e o logótipo colocado no pilar C. O mesmo tom de azul reaparece no interior do veículo, especificamente nas costuras dos bancos.
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