Com desenho retocado em ambos os casos e novas funcionalidades tecnológicas no interior, com destaque para o novo sistema de infoentretenimento com base em ecrãs táteis de maiores dimensões ao meio, tanto o Arona como o Ibiza mantêm a sua identidade essencialmente jovem. A conectividade sobe de nível com a introdução do SEAT Connect, ligação sem fios aos sistemas Apple CarPlay e Android Auto, bem como o reconhecimento de voz “Hola Hola”, que permite interação com alguns dos sistemas do veículo, como a navegação.
Tecnologicamente, ambos dispõem igualmente de novos sistemas de assistência à condução, como o Assistente de Viagem e a atualização de outros automatismos como o Assistente Lateral, melhorando dessa forma a tranquilidade de condução.
No que diz respeito a motorizações, o Arona estará disponível com blocos a gasolina e a gás natural (GNC), com potências entre os 90 CV e os 150 CV, para gamas de equipamento Reference, Style, FR e, em estreia, Xperience.
A entrada na gama faz-se com o 1.0 TSI Reference de 95 CV a gasolina com caixa manual de cinco velocidades, com um preço de 20.210€, enquanto a versão 1.0 TGI Style com caixa manual de seis velocidades tem um custo de entrada de 21.855€. O mais potente 1.5 TSI Evo de 150 CV associado a caixa DSG7 em nível de equipamento FR tem um custo de 30.260€.
No caso do novo Ibiza, existirão versões com potências entre os 80 CV e os 150 CV, tanto a gasolina, como GNC, a exemplo do que sucede no Arona, com o qual partilha a base e muitos dos componentes. Os níveis de equipamento disponíveis serão os Reference, Style, Xcellence e FR.
A versão de entrada, a 1.0 TSI Reference de 95 CV, tem um custo de 18.425€, com a versão 1.5 TSI Evo DSG7 FR a ter um custo de acesso na ordem dos 26.965€. No que diz respeito à versão 1.0 TGI de 90 CV no nível Style tem um preço de 19.515€.
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