Depois do protótipo Shinari, que inaugurou a linguagem “kodo” em 2010, chegaram os modelos Minari (que deu origem ao CX-5) e Takeri (o atual Mazda3). Esta design também se vê no modelo MX-5, claramente distinto das três gerações anteriores, e nos protótipos mais recentes Kai (que aponta para o design da próxima geração do Mazda3) e Vision Coupé (um potencial uso para a família do Mazda6).
No exterior, esta simplicidade de design, com poucas linhas vincadas, mas em que as várias peças da carroçaria são sempre curvas, estas parecem mudar de tom e cor conforme a incidência do ângulo da luz e onde esta bate na carroçaria. No interior, o condutor e o habitáculo foram uma única entidade, com materiais inspirados nos templos xintoístas do Japão e um design contínuo dos materiais que amplia a sensação de conforto e garantem uma boa posição ergonómica para os comandos.
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