Este é mais um passo na estratégia de eletrificação do grupo Daimler, colocando estes camiões médios e pesados em testes na América do Norte, com a Penske Truck Leasing e a NFI Industries a adquirirem os primeiros modelos eCascadia da Freightliner, com uma autonomia de até 400 quilómetros com um carregamento.
Desde o final de 2018 que ambas as companhias têm levado a cabo ensaios com unidades elétricas de dimensão média, denominadas Freightliner eM2, mas agora dão também um passo em frente nos seus processos de descarbonização.
A Penske vai utilizar o eCascadia em situações de trânsito regional no Sul da Califórnia, enquanto a NFI vai colocar o seu camião em utilização nos portos de Los Angeles e de Long Beach.
O início da comercialização destes veículos da Freightliner está agendado para o início de 2021, ultrapassados com sucesso os diversos cenários de teste a que serão sujeitos.
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