A Holanda é um dos países onde o público mais se desloca de bicicleta, especialmente em trânsito local. A geografia do país, com poucas elevações, é ideal para incentivar as pessoas a pedalar. Mas apesar de existirem mais bicicletas que pessoas, ainda existem zonas onde o tráfego automóvel é demasiado elevado para o gosto das autoridades. É o caso de Eindhoven, capital da província do Brabante, onde já existem incentivos para as pessoas trocarem o carro pela bicicleta.
O projeto B-Riders inclui várias medidas para facilitarem a escolha pelas bicicletas. Para isso, as grandes e médias empresas são incentivadas a pagar 19 cêntimos por quilómetro percorrido para o trabalho. Este valor é depois abatido nos impostos, tal como os custos na construção de acessos e parques para bicicletas, em adição a poderem aproveitar área normalmente usada para estacionamento. As empresas também beneficiam de trabalhadores mais saudáveis e com menor possibilidade de colocarem baixa por doença, e os novos ciclistas continuam a andar de bicicleta normalmente, mesmo quando não estão a receber o incentivo.
Esta iniciativa tem o apoio da vice-ministra do Equipamento, Stientje van Veldhoven, que afirmou querer tirar 200 mil automóveis da estrada, estimulando o uso da bicicleta. Sem carros, o tráfego na hora de ponta é eliminado e também melhora o ambiente para os ciclistas. Talvez alguém queira fazer o mesmo incentivo em Portugal.
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