De acordo com a marca tecnológica, a aplicação da tecnologia autónoma é mais simples em circuitos ‘fechados’, como o metropolitano, onde a interação com outros elementos é quase nula, mas o sucesso de aplicação da tecnologia autónoma num elétrico de superfície é um grande avanço para a Siemens, que destaca o facto de ser um ambiente mais desafiante com peões, semáforos e sinalização vertical.
Se esta tecnologia ainda é hoje mais dispendiosa, a Siemens espera que a mesma possa ser aplicável de forma viável em muitas das cidades europeias num prazo de cinco anos, coadjuvada pela tecnologia de comunicação 5G que permite trocas de dados em grande volume e comunicação entre veículos e infraestruturas.
Ainda assim, para garantir que nada de anormal aconteceria, o elétrico contou com um operador a bordo, para evitar qualquer situação imprevista no seu percurso, afirma o site El Economista, que refere ainda que, face à impossibilidade de contar com a tecnologia 5G de comunicação, o elétrico contou com uma quantidade elevada de sensores e de câmaras para que um processador conseguisse, através de inteligência artificial, analisar os dados recolhidos e tomar as decisões necessárias.
Percorra a galeria de imagens acima clicando sobre as setas.
