Este comboio elétrico foi construído sobre andas que estavam conectadas a uma base com rodas, feita para circular num pequeno caminho-de-ferro que ligava um cais em Paston Place ao subúrbio de Rottingdean, na zona circundante de Brighton. O comboio foi criado pelo inventor britânico Magnus Volk, que já tinha feito um elétrico para circular em terra firme, também em Brighton. A estrutura para o “Pernilongo” foi construída entre 1894 e 1896, entrando em funcionamento no verão desse ano, e quase foi destruída por uma tempestade no primeiro ano de atividade. Mas a sua popularidade junto do público permitiu salvá-la.
O comboio elétrico era composto por cerca de cinco quilómetros de linhas de 5,5 metros, com o carro montado em quatro andas de sete metros de altura, suficiente para circular acima do nível do mar. O carro em si tenha 13,7 metros de comprimento por 6,7 de largura, e pesava 46 toneladas. No entanto, apesar do público gostar dos passeios, tornava-se muito lento na maré alta, onde era preciso deslocar mais peso das andas dentro de água, e não foi possível investir num motor mais potente.
Volk encerrou o “Pernilongo” em 1901, quando as autoridades locais construíram um molhe de proteção, que obrigava a linha a afastar-se mais da costa, um desvio considerável que implicava custos ridiculamente altos para o inventor. Assim, Volk encontrou uma alternativa, estendendo a linha terrestre para cobrir a mesma distância, mas em terreno seco. Restos da linha ainda podem ser vistos em maré baixa, onde tinha sido construída a base de cimento par as calhas.
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