Por fora, a criação de Abarth diferenciava-se da versão base pela grelha dianteira, pela inscrição metálica brilhante “Fiat Abarth 595” na traseira e no capot, e ainda pelas palavras “World Champion” no lado direito.
Em grande destaque na traseira estava o cárter de óleo, em alumínio, de grandes dimensões, elemento que se projetava sob o painel traseiro, bem como o escape desportivo de dupla saída do tipo “Record Monza”. O incremento de potência foi de cerca de 30%, com os 27 cavalos a serem atingidos às 5.000 rpm e a serem capazes de levar o pequeno desportivo até aos 120 km/h.
Apenas um ano depois, Carlo Abarth apresentou no Salão Automóvel de Genebra a evolução do 595, o Fiat-Abarth 695. Seguiu-se, posteriormente, a comercialização dos kits de transformação Abarth, os quais permitiam melhorar a performance dos modelos de produção FIAT.
