Mais seguro, conveniente e ecológico. Os veículos conectados e capazes de comunicar com a infraestrutura/berma da estrada, em tempo real, reduzem as emissões e o risco de acidentes.
A tecnologia 5G terá uma palavra a dizer em matéria de segurança rodoviária e defesa do meio ambiente. Essa comunicação, que requer uma ligação de dados estável e fiável, fornecida por 5G de elevada performance, pressupõe uma nova tecnologia sem fios de quinta geração para redes móveis ou alternativas com base em wi-fi (ITS-G5). Um total de 16 instituições de pesquisa, médias empresas e grandes players têm vindo a trabalhar no projeto de pesquisa 5G NetMobil com esse objetivo ao longo dos últimos três anos. A Bosch está entre os fabricantes que assumem a linha da frente do projeto.
Após esse período, estes parceiros apresentam, agora, os resultados, que permitirão alcançar grandes avanços para uma nova era na mobilidade. “Com o projeto 5G NetMobil, alcançamos marcos decisivos no caminho para uma condução totalmente conectada e estamos a demonstrar como as modernas tecnologias de comunicação podem tornar o tráfego rodoviário mais seguro, eficiente e económico, tudo ao mesmo tempo”, explica Thomas Rachel MdB, secretário de Estado Parlamentar no Ministério da Educação e Pesquisa da Alemanha.
O seu ministério financiou este projeto de pesquisa com 9,5 milhões de euros. As bases deste projeto nas áreas de redes, segurança e protocolos de comunicação sustentam os esforços para padronizar especificações, desenvolver novos modelos de negócios e acelerar os primeiros ciclos de produção dos parceiros.
Monitorização do tráfego
Em muitas situações de trânsito, é praticamente impossível que os condutores vejam tudo aquilo que precisam, como peões a atravessar cruzamentos complicados ou veículos que surgem repentinamente de locais com pouca visibilidade. Sensores de radar, ultrassom e vídeo são os “olhos” dos veículos modernos.
Estes dispositivos monitorizam a situação do tráfego em redor do veículo, mas não conseguem ver através das curvas ou atrás de obstáculos. A comunicação direta “vehicle-to-vehicle” (V2V), “veículo-infraestrutura” (V2I) e “veículo-rede” (V2N) permite que os veículos partilhem dados em tempo real entre si e com o meio envolvente. Até dados sobre coisas que não podem ser vistas.
Os parceiros do projeto 5G NetMobil estão a utilizar esse recurso de comunicação para desenvolver ferramentas, como um assistente de travessia para proteger peões e ciclistas em cruzamentos sem visibilidade. Uma câmara instalada na infraestrutura na berma de estrada deteta peões e avisa veículos em apenas alguns milissegundos para evitar situações críticas, como, por exemplo, quando um veículo muda de direção numa rua lateral.
Outro tópico da agenda de pesquisa é o platooning. No futuro, os veículos comerciais poderão juntar-se em pelotões semelhantes a comboios, onde a aceleração, a travagem e a condução sincronizada permitem que os camiões operem em fileiras muito próximas, graças à comunicação V2V.
União de forças
Essa composição automatizada, ou seja, circulação com um veículo colado a outro, reduz o consumo de combustível e aumenta a segurança nas autoestradas. Especialistas das empresas e universidades participantes estabeleceram as bases para o platooning de veículos com menos de 10 metros de distância e para o platooning em veículos agrícolas. “O trabalho do projeto de pesquisa é relevante para uma ampla gama de aplicações. Não beneficia apenas os parceiros do projeto da indústria e da pesquisa, mas, principalmente, os utilizadores das estradas”, refere Frank Hofmann, da Robert Bosch GmbH, que está a coordenar o projeto de pesquisa na parte da produção. Ao lado de Robert Bosch GmbH (project coordinator), neste projeto 5G NetMobil, encontram-se empresas como a Technische Universität Dresden (project co-coordinator), BMW AG, Acticom GmbH, entre várias outras.