Antes disso, o número de carros produzidos vai crescer muito depressa. Xu Heyi, presidente da BAIC (dona das marcas BAW, Senova e Foton, e associada local da Mercedes e da Hyundai) foi quem previu o número de um milhão já para o próximo ano, e também acredita que a indústria local vai produzir mais de três milhões de carros elétricos em 2020, um milhão a mais do que o objetivo governamental.
Em 2025, um quinto da produção automóvel chinesa deverá ser elétrica, o que deverá corresponder a um número de sete milhões de carros deste género vendidos ao público e prontos a circular.