Com menos subsídios para o transporte a hidrogénio e uma maior autonomia dos autocarros elétricos a bateria, os primeiros autocarros com pilha de combustível da comuna francesa de Pau que operam na linha Fébus serão também, muito provavelmente, os últimos.
Após quatro anos de avarias frequentes e com uma fatura de combustível de hidrogénio quase a duplicar, a cidade vai provavelmente optar por autocarros elétricos a bateria para continuar a implementar a sua estratégia ecológica.
Os responsáveis reconhecem que, na altura, o hidrogénio era a opção mais viável – apesar de mais dispendiosa, e que o serviço tem funcionado quase em plenitude, mas que é uma “aventura diária” manter os autocarros a trabalhar, bem como a central de produção.
