A nova bateria de 20 kWh capacidade permite anunciar uma autonomia até 87 km em modo elétrico. Esta nova bateria é superior à anterior que era de 13,8 kWh e só dava para alcançar um máximo de 45 km.
O novo Outlander PHEV vai usufruir de um conjunto propulsor mais potente face ao anterior, o que por si só contribui para um aumento da autonomia. Ao que tudo indica, o motor de combustão será o mesmo 2.4 litros que é combinado com dois motores elétricos, um à frente e um atrás, poderá alcançar uma potência conjunta de 350 CV.
Terá tração integral Active Yaw Control que possibilita a vetorização de binário em ambos os eixos. Em modo elétrico, o Outlander PHEV vai permitir conduzir com um só pedal.
O motor elétrico traseiro passa a estar integrado fora da zona dos passageiros, o que não só contribui para o habitáculo mais silencioso como possibilita, em opção, incluir uma terceira fila de bancos (como no Outlander convencional). Visualmente, o PHEV é praticamente igual ao Outlander a gasolina, com exceção da traseira maior.
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