Teve bastante sucesso nas categorias de cilindradas mais baixas, com o seu motor de quatro cilindros boxer refrigerado a ar e montado na zona central do automóvel, de 1,5 litros de cilindrada, duas árvores de cames em cada cabeça, que atuam nas duas válvulas por cilindros. Conta ainda com dois circuitos de ignição e dois carburadores de duplo corpo Solex PJJ, para desenvolver 110cv às 6.200rpm e 121Nm de binário às 5.000rpm.
Presente neste artigo está um Porsche 550 Spyder, que passou os últimos 35 anos fechado numa quinta na Suíça. Mal saiu de fábrica a 2 de Fevereiro de 1956, este 550 Spyder com o chassis número #550-0079 foi utilizado para uma imagem promocional, onde demonstrava as várias configurações de cores do modelo, sendo este o exemplar vermelho.
Foi vendido novo à piloto suíça Rita Rampinelli, posteriormente vendido ao piloto Heinz Schiller, também suíço, que competiu não só na Suíça, mas também em Monza e em Avus. Seria novamente vendido em 1958, agora ao piloto Edouard Margairaz, que o utilizou em provas de montanha na Suíça, passando para a posse do piloto de Fórmula 1 Jo Siffert. Algures nos anos 60, o 550 Spyder foi actualizado, para continuar competitivo, sendo equipado com uma carroçaria do Porsche RS60 e um novo motor. Por razões desconhecidas, o automóvel foi guardado num barracão de uma quinta em 1982, onde permaneceu até aos dias de hoje.
Agora, irá a leilão no próximo dia 3 de Setembro, num evento organizado pela Gooding & Company, em Londres, com um valor de venda estimado entre os 1,4 e os 2,0 milhões de euros.
