“Nós comprámos a geometria do carro da Manor para 2017, porque queríamos ter um modelo genérico para podermos usar na modelagem no CFD, para, pelo menos, ter uma base. Nós sabemos que o carro da Manor não é um carro de F1 de primeira linha, mas a geometria foi feita para os regulamentos de 2017. Temos um modelo para dois carros andarem juntos e realizámos todo o trabalho inicial. Agora, a temporada terminou e as equipas vão começar a dar-nos os seus monolugares de 2017 para termos modelos mais representativos para analisar. Nós estabelecemos acordos de confidencialidade com as equipas e eles começarão a fornecer-nos modelos para serem executados no nosso programa CFD”, explicou Ross Brawn, diretor desportivo da F1.
