Serão produzidas apenas oito unidades, já foram todas vendidas a clientes actuais da marca. A personalização será privilegiada, cada unidade incluirá elementos exclusivos fabricados à mão nas instalações da Morgan no Reino Unido.
Os componentes aerodinâmicos exteriores diferenciam o Aero GT e tornam-no numa versão mais radical do Aero 8, destaque para as fendas nos guarda-lamas dianteiros e para o “drástico” difusor traseiro anunciado pelo construtor britânico.
O Aero GT marca o fim do ciclo de produção de 17 anos do Morgan Aero 8. Apesar do carácter competitivo do Aero GT, o modelo está homologado e pode ser considerado uma versão de estrada com uma aerodinâmica superior e um coeficiente de arrasto melhorado.
O GT contará com um motor V8 de 4.8 litros e 372 cv da BMW acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades. Em termos de prestações, foi anunciado um tempo de 4,5 segundos relativamente à aceleração dos 0 aos 100 km/h e uma velocidade máxima de 273 km/h.
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