As diferentes classes do concurso de elegância ACP, juntaram um vasto leque de automóveis. A classe de Grand Sport destaca-se pelos automóveis que fizeram história devido à sua beleza e potência, entre eles um Hispano-Suiza que pertenceu ao infame Alves dos Reis.
Logo ao lado uma categoria completamente dedicada a automóveis Rolls Royce, apresentava vários exemplares do início do século.
Ao expandir a selecção de automóveis além da esfera dos automóveis de luxo do início do século, o concurso de elegância apresentou automóveis que se enquadravam nas classes Porsche 356, Sport e GT anos 60 e 70 e ainda uma classe dedicada a modelos históricos da Citroen.
Por fim, a classe Inovação turbo, onde se encontravam exemplares dos primeiros automóveis de produção equipados com turbocompressor, o Chevrolet Corvair Monza e o Oldsmobile Jetfire.
A escassos quilómetros dos jardins do casino, no autódromo do Estoril, o alcatrão treme com o som dos Cosworth DFV que impulsionam as lendas da F1 que por lá passaram há tantos anos.Esta combinação de automóveis de competição com um palco que pouco mudou desde a primeira vez que a F1 por lá passou provoca uma sensação peculiar. Ao observar as cores míticas da Lotus-John Player Special, quase que nos transporta para uma era mais empolgante da F1, uma era mais simples.
Além dos Fórmula 1 pilotados por James Hunt, o autódromo também serviu de palco para os automóveis GT e protótipos.
Os aficionados das duas rodas, foram presenteados com um conjunto de Motas de GP que fizeram parte das variadas competições mundiais, entre elas exemplares que foram levados à vitoria por Barry Sheene.
O Estoril Classics engloba pedaços do melhor que se pode encontrar num evento do género, existe sempre algo para cada tipo diferente de entusiasta e para cada era do automóvel, seja ele de luxo ou dos mais altos patamares da competição.
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