Giermark comprou o Roadster com 0 km a 7 de Julho de 1963, até 2011, ano da sua morte, conduziu-o ocasionalmente, marcando apenas 1380 quilómetros no hodómetro. Com os seus travões de discos e o bloco do motor em alumínio, este exemplar altamente original representa a última e a mais desejada versão do Roadster, da qual apenas foram produzidos 57 exemplares em 1963.
Gunnar Giermark faleceu sem deixar descendência, posteriormente várias reclamações ao seu património foram feitas e subsequentemente refutadas. Como resultado, o Fundo de Herança sueco, regulamentado pelo governo para heranças não reivindicadas, assumiu a propriedade do automóvel. A quantia arrecadada no leilão será utilizada pelo governo sueco no apoio a jovens e pessoas portadoras de deficiência.
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