Em 1952 esta detinha 39% da produção britânica, o seu primeiro presidente, Lord Nuffield -William Morris, foi substituído em Agosto desse ano por Leonard Lord de Austin, que continuou nessa função até ao seu 65 º aniversário em 1961.
A sede da BMC era na fábrica de Austin em Longbridge, perto de Birmingham sendo esta o parceiro dominante no grupo, e o Mini o modelo de maior sucesso. Em 1966 dá-se a fusão com a Jaguar Cars para formar a British Motor Holdings (BMH), e três anos mais tarde, com o apoio governamental, dá-se a fusão da BMH com Leyland Motor Corporation.
