Com uma linguagem estética diferente, este novo Vantage eleva a fasquia do modelo de entrada da Aston Martin para um patamar sem precedentes na marca.
Equipado com o novo V8 biturbo fornecido pela AMG e caixa automática ZF de oito velocidades, o Vantage apresenta uma velocidade máxima de 312 km/h, com uma aceleração 0-100km/h de 3,6 segundos. É o primeiro modelo da marca a ser equipado com um diferencial traseiro electrónico (E-Diff).
Um novo Aston pede um design distinto e, ao mesmo tempo arrojado. As formas esculturais criam uma postura atlética, algo predatória, enquanto os flancos esculturais e largos, aliados aos eixos, posicionados no limite da carroçaria, expressam a agilidade e dinamismo inerentes ao modelo.
A performance aerodinâmica foi primordial no conceito de design: o spoiler dianteiro direciona o ar para debaixo do automóvel onde um sistema de condutas o arrefece, enquanto assegura que o difusor traseiro é alimentado com um fluxo linear. Este difusor cria uma área de baixa pressão, enquanto assegura que a turbulência criada pelas rodas traseiras não afecta o fluxo na parte inferior da carroçaria. Em conjunto com difusores laterais, que extraem ar das cavas das rodas dianteiras, e o deflector integrado traseiro, o Vantage consegue gerar um nível significativo de downforce.
O coração deste Aston Marin, o novo 4.0 V8 feito em liga leve, desenvolve 510cv/6000rpm e 685Nm entre as 2000-5000rpm. O trabalho bastante detalhado na indução, escape e sistema de gestão, dão ao Vantage um carácter e uma banda sonora intoxicantes.De serie, o Vantage vem com interiores acabados em Alcântara e pele, que definem na perfeição a natureza desportiva do modelo, enquanto detalhes, como o puxador de porta interior, em pele, mostram o compromisso da Aston Martin na qualidade do trabalho dos seus artesãos. Com um preço estimado de 200 000 euros em Portugal, o Vantage começará a ser entregue no segundo trimestre de 2018.
Praticamente em simultâneo, a Aston Martin apresentou também a versão de corrida do novo modelo. O Vantage GTE, que tem a enorme tarefa de substituir o mais bem sucedido Aston Martin de sempre, o V8 Vantage GTE.
Desenhado e desenvolvido em Banbury, no Quartel-General da Aston Martin, o novo GTE apresenta-se pronto a enfrentar a nova temporada, com mais de 13 000 quilómetros já realizados em testes. Quanto ao seu desempenho em pista, teremos que esperar algum tempo, mas quanto à sua estética radical e agressiva, trata-se já de um vencedor.
Hélio Valente Oliveira
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