Apesar do acrónimo JLTV (de Joint Light Tactical Vehicle ou “Veículo de Combate Tático Leve”) que acompanha a designação, o Oshkosh não aparenta ser mais leve, pequeno e ágil do que o seu antecessor. Na verdade, é maior, tem um corpo mais volumoso e janelas mais pequenas, focando-se claramente numa maior proteção dos seus ocupantes. Não sem um custo, já que a companhia a quem foi adjudicado o contrato, Oshkosh Defense, fê-lo em detrimento da capacidade de carga e características TT.
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Ainda assim, este Panzer moderno conta com uma carroçaria capaz de suportar a explosão de minas e de outros artefactos, uma suspensão TAK-4i com curso ajustável de 50 cm e um V8 Duramax turbodiesel de 6.6 litros com o cunho da General Motors, que no Chevrolet Silverado 2500HD produz 445 cv, mas no Oshkosh foi espremido para apenas 340 cv, tudo com a fiabilidade em mente. O peso total é aproximadamente de 10 toneladas, um pequeno elefante com rodas que diz tudo sobre a sua resistência e sobre os efeitos (ou consequências) de quem se cruzar com ele…
