Estas são as melhores tecnologias modernas do automóvel

Conforto e Conetividade

Transmissões de Dupla Embraiagem – É um dos maiores motivos para que o número de condutores a optar por caixas automáticas esteja a crescer. Não se limita a garantir passagens mais suaves e a evitar o uso do pedal de embraiagem e alavanca da caixa, mas também reduz os consumos…

Estacionamento autónomo – Enquanto os carros não andam totalmente sozinhos, temos de nos contentar com o facto deles estacionarem sem precisar de ajuda. Mas que torna muito mais fácil esta manobra, não restam dúvidas

Ar condicionado zonal – A divisão do automóvel em várias áreas independentes, no que se refere à climatização, permitiu maior conforto aos vários ocupantes, que escolhem qual a temperatura a que desejam viajar no seu banco

Climatização dos bancos – Ainda mais importante em bancos de pele, que se colam facilmente às costas quando a temperatura está mais alta, a possibilidade de contar com um “ventinho fresco” é genial. E, no Inverno, nada como ter as “costas quentes” com um belo calor

Massagem dos bancos – Já chegámos ao ponto, no Audi A8 L, de até ter uma plataforma para massagens aos pés. Sem dúvida, o automóvel transformado num spa sobre rodas.

Comandos vocais – Com o MBUX da Mercedes a prometer levar este diálogo para novos patamares de compreensão, sem dúvida que os comandos vocais são muito mais intuitivos do que estar a tirar as mãos do volante para navegar entre ecrãs do infotainment

Navegação – Aqui não falamos apenas dos mapas das próprias marcas, mas também da possibilidade de transpor aplicações dos smartphones para o ecrã de bordo, recorrendo a Apps onde até são partilhados dados como a velocidade e a forma como o trânsito flui

Assistente de Tráfego – As marcas dão-lhe diversos nomes próprios, mas todos eles cumprem o mesmo desígnio: evitar que se chateie a manobrar em engarrafamentos. Podendo atuar até diferentes velocidades, e garante que não tem de estar a acelerar e por mudanças no “para-arranca”

Cruise control Adaptativo – Não apenas controla a velocidade como até mantém a distância para as viaturas em frente. E, nos sistemas mais evoluídos, até já ultrapassa carros que estejam a velocidades mais baixas.

Kit Anti-Furo – Pode parecer pouco relevante, mas só o facto de evitar que tenha de estar a tirar o macaco e pneu sobressalente da mala e a fazer a troca à beira da estrada garante-lhe um lugar nesta lista…

Segurança

Emparelhamento - Poderíamos ter colocado este sistema na categoria do conforto, pois é inegável que ajuda nesse campo. Mas, ao evitar que se retire os olhos da estrada e se use o telemóvel ao volante, tem ainda mais benefícios ao nível da segurança

Travagem de Emergência – Ninguém gosta de o usar, pois significa perigo eminente, mas é uma das tecnologias mais importantes para salvar vidas, evitando embates ou mitigando as suas consequências. E pode atuar com outros sistemas como os pre-tensores dos cintos

Camaras Exteriores – Não se limitam a ajudar nas manobras de estacionamento, elas também já atuam com sensores e radares para proteção em outras situações, com capacidade de reconhecer peões, ciclistas e sinais de trânsito.

Monitorização do Ângulo Morto – A mudança de faixa é um momento complicado, pois podem existir perigos em locais que os espelhos não mostram. Mas se existir um alerta luminoso no espelho, a indicar que não deve efetuar a manobra, evitam-se acidentes

Manobras Evasivas – A Volvo é uma das marcas que já o está a implementar. Ao encontrar um perigo na rota do carro, e analisando toda a envolvência, o automóvel pode assim assumir total controlo da direção, acelerador e travão para evitar colisões

Performance

Launch Control - Ok, é apenas uma forma de oferecer um imenso disparo às viaturas, mas sem dúvida que cria borboletas no estômago de quem vai a bordo, já que extrai o máximo potencial de aceleração da viatura.

Diferencial autoblocante de controlo eletrónico – Ele garante máxima rapidez na distribuição da força da viatura entre as rodas, muito mais do que num controlo mecânico, ajudando os desportivos a melhorar o comportamento em curva

Vetorização de binário – Funciona, em certa medida, como a tecnologia anterior, garantindo a gestão inteligente do binário. Em curva, habitualmente envia mais força para a roda interior de forma a manter o carro na trajetória delineada com a direção

Suspensão Adaptativa com amortecimento magnético – A base é um óleo (fluido magnetoreologico) nos amortecedores, que altera a sua viscosidade através de mudanças no campo eletromagnético por eletroimans. E isso significa maior adaptabilidade e rapidez de reação aos dados obtidos por sensores. Usada, entre outros, no Mustang

Eixo traseiro direcional – Ao colocar as rodas traseiras a virar em sentido contrário das dianteiras, a velocidades mais baixas, e para o mesmo lado a velocidades superiores, aumenta-se o raio de viragem e ainda a precisão em curva.

Hibridização – Também existe nas outras viaturas, mas preferimos abordar esta tendência nos desportivos. Isto porque nos modelos de performance a hibridização significa um binário muito superior desde os regimes mais baixos e ainda mais potência através da combinação entre motores elétricos e de combustão