A Joana chegou ao volante do seu automóvel, com um capacete emprestado e uma elevada dose de bom humor: “como é que se acelera? Eu vou andar devagarinho primeiro…”
Design e suavidade
Um dos principais atributos da scooter Super Soco é o seu design. É um objeto muito bem concebido, que podia ter saído de qualquer atelier europeu. Tem umas linhas atraentes, modernas, e minimalistas.
Outro atributo importante é a facilidade de utilização. Para uma estreante como a Joana, o seu tamanho compacto e a suavidade do arranque no modo 1, foram decisivas para uma rápida adaptação. Este é o modo mais económico e mais suave. Não demorou para a nossa motociclista de ocasião passar a utilizar o modo 2 e o 3. Neste último, a CUx, limitada para utilizar como equivalente a uma 50cc, está limitada a 45 km/h. Mas, deslimitada, passa com facilidade dos 60 km/h, como era o caso desta.
A instrumentação é simples, digital e tão elegante quanto o aspeto geral da scooter. As informações de velocidade, autonomia e modo de funcionamento são imediatamente legíveis.
O resultado foi uma prova superada para a Joana e a Super Soco. Nem quinze minutos foram necessários para se adaptarem uma à outra. No final, o sorriso da Joana era ainda maior do que no início, provando que a mobilidade elétrica, para além de sustentável, é muito divertida.Para quem aprecia a revolução em curso na mobilidade urbana, esta scooter pode ter um papel semelhante ao desempenhado pelos Tesla nos automóveis.
Leve e económica
O peso da CUX pronta a andar é de 70 kg. O motor Bosch, na roda traseira, tem 115 Nm de binário. Nos dados oficiais surge a informação de que pode subir inclinações de 15º, mas tal deverá variar consoante o peso do ou dos ocupantes.
Depois da Joana andar, registámos 0-50 km/h em menos de seis segundos, uma prestação que permite bastante desenvoltura no trânsito urbano.
Os discos de travão têm diâmetro de 180mm e têm assistência hidráulica. São bastante potentes, de resposta pronta, pelo menos, a baixa velocidade, bastante modulável.
Um preço competitivo
A Super Soco CUX custa 2500 euros mais IVA, o que dá um PVP de 3075 euros. Os particulares podem candidatar-se ao apoio do fundo ambiental, de até 400 euros, o que reduz o valor da aquisição a 2675 euros.
As empresas ainda podem recuperar o IVA que, associado ao incentivo estatal, permitem um preço de 2100 euros.
O representante oficial da Super Soco em Portugal é a e-Bike, a quem agradecemos a disponibilização deste exemplar para a realização deste teste.
