O ContiSense recolhe sinais de um sensor (construído com misturas de borracha) dentro do pneu e envia-o ao carro, monitorizando a profundidade dos rasgos e a temperatura do pneu. Também podem detetar se algum objeto entra no rasgos, avisando o condutor mais rapidamente do que os sistemas atuais de deteção da perda de pressão do ar.
O ContiAdapt utiliza microprocessadores integrados na roda, permitindo o ajuste da pressão do ar graças a uma jante de largura variável. O sistema pode então alterar a área da superfície de contacto, conforme as condições do terreno, adaptando-se a piso molhado ou escorregadio (com chuva ou neve) ou com desníveis no asfalto. Com condições mais difíceis, o pneu tem uma área de contacto muito maior que com piso seco.
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