O vídeo demonstra bem como este sistema funciona. A estrutura está preparada para absorver e dissipar a energia, mantendo o carro preso ao rail enquanto reduz a velocidade, evitando um efeito de chicote para o condutor e passageiros, e impedindo o carro de ricochetear e regressar à estrada. A 110 km/h, e velocidade do teste, em condições normais há o risco de quebrar a barreira e sair para fora da estrada, mas a absorção de energia também funcionou neste aspeto.
Um rail deste tipo vai ser instalado num trecho de um quilómetro de estrada, custando 59 mil euros. Falta verificar como reage a um acidente de motocicleta.