Para uma pessoa habituada a conduzir uma caixa manual (o que é normal para a maioria dos condutores europeus), pode parecer algo redundante, mas o sistema tem algumas funções práticas, já que pode impedir uma pessoa menos experiente de fazer uma redução inesperada a um regime alto (que iria danificar o motor) ou engrenar a mudança errada num arranque. Esta função é semelhante ao que impede o condutor de engatar a marcha-atrás em andamento.
A única função verdadeiramente automática é desengatar uma mudança e colocar a caixa de velocidades em ponto morto, o que não parece muito útil. Em condições normais, basta levantar o pedal com a mudança engatada para poupar combustível, enquanto circular em ponto morto mantém um fluxo de combustível para o motor. No entanto, a patente parece indicar que este fluxo de combustível vai ser controlado, mesmo em ponto morto, e isto vai permitir ao carro poupar combustível.
