Os Range Rover Electric estão a ser testado nas areias, suportando temperaturas de 50 graus e até 90% de humidade, mas também em ciclos urbanos debaixo de um impiedoso sol.
O objetivo é provar a resistência do novo sistema de gestão térmica que controla de forma inteligente a distribuição de calor em torno do veículo, bem como do novo sistema de Gestão Inteligente do Binário, que reduz a resposta em cada roda de 100 milissegundos para apenas 1 milissegundo, assegurando o conforto, a estabilidade e a capacidade nos terrenos desérticos.
Um dos desafios passados com distinção foi o do “Big Red”, a maior subida de montanha do deserto de Al Badayer, em Sharjah, com 100 metros de altura. Os Range Rover Electric tiveram de ultrapassar a subida cinco vezes seguidas sem perder performance, antes de avançar para o teste seguinte. A marca diz que os protótipos “completaram a proeza com distinção”.
O diretor-executivo de engenharia de produto da Range Rover explica o porquê de os testes no deserto serem essenciais:
“Um clima quente é um dos maiores desafios para qualquer veículo elétrico a bateria, devido à necessidade de arrefecer o habitáculo e otimizar o desempenho da bateria ao mesmo tempo. O desafio adicional de conduzir na areia exige um binário controlado a baixa velocidade, pelo que os nossos sistemas de controlo da tração e de gestão térmica especialmente desenvolvidos trabalham em harmonia para garantir que o fornecimento de potência não é afetado”.
Thomas Müller conclui que o Range Rover Electric passou os testes com distinção: “os nossos testes demonstraram que, neste clima, conduzindo repetidamente o equivalente a 100 metros de subida em areia fina, o Range Rover Electric iguala a performance dos seus equivalentes a combustão interna; em alguns casos, ultrapassando-os mesmo – graças à introdução destas novas funcionalidades.”
O Range Rover Electric ficará disponível para encomendas em alguns mercados a partir de 2025.
