Durante a pré-produção, Hughes viu uma revista acerca do novo Spider da Modena Design & Development. Estávamos a três anos do boom da Ferrari, altura em que os California Spiders subiriam para mais de 2,5 milhões de dólares quase da noite para o dia. Mas mesmo na primeira metade dos anos 1980, tinham já passado de 50 000 para 250 000 dólares. Hughes resolvera, entretanto, ligar a perguntar sobre a nova réplica de que Neil Glassmoyer e Mark Goyette eram proprietários.
Os Ferraris tinham engenharia sólida do lado deles. Um teste de condução, realizado em Março de 1986, referia que aqueles possuíam “um bom chassis e uma competente suspensão, oferecendo a possibilidade de uma condução deveras interessante”.
Depois das filmagens, os automóveis seguiram caminhos separados. Um acabaria num Planet Hollywood, em Minneapolis. E o automóvel-herói, por assim dizer? Em 2010, a casa de leilões londrina Bonhams vendeu-o por 108 251 dólares a Bob Winegard, um fã de longa data de “O Rei dos Gazeteiros”.
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