Gama de furgões 100% elétricos da Renault chega em 2026

Novas Renault Trafic, Estafette e Goelette 100% elétricas vão chegar ao mercado em 2026, anunciou a marca francesa.

 

Os novos furgões E-Tech têm por base a nova plataforma “skateboard” construída em torno da arquitetura SDV (Software Defined Vehicle) desenvolvida pela Ampere.

A nova gama de furgões 100% elétricos é flexível e escalável, dizendo a Renault que “vai redefinir o segmento”.

Os novos furgões recuperam os nomes Trafic, Estafette e Goelette que marcaram gerações e que a marca francesa agora reinventa com uma motorização totalmente elétrica.

Renault Trafic E-Tech

A Renault Trafic E-Tech elétrico tem um design monovolume e apresenta proporções contemporâneas.

Esta que é a quarta geração de uma família que chegou em 1980 tem um vão dianteiro curto e uma distância entre eixos alargada, com as rodas posicionadas nas extremidades a maximizar o espaço interior, A Trafic tem um raio de viragem equivalente ao de um Renault Clio.

Com menos de 1,90 m de altura, a Renault Trafic E-Tech pode aceder a parques de estacionamento subterrâneos.

As portas traseiras têm dobradiças assimétricas e são fortemente curvadas. Na traseira, o spoiler com defletores otimiza a aerodinâmica. O aspeto do furgão reflete as novas tendências de design da Renault

Goelette E-Tech

O Goelette E-Tech é um furgão facilmente transformável, que se adapta às necessidades dos empresários.

Inspirado no comercial ligeiro que esteve na estrada durante dez anos, a partir de 1956, o Goelette é resistente, robusto e fácil de transformar, como o seu antecessor

O Goelette E-Tech elétrico estará disponível em três versões: chassis-cabina, caixa de carga e plataforma basculante, abrindo caminho a uma vasta escolha de conversões à medida das necessidades dos empresários.

 

O modelo” tira o máximo partido da arquitetura flexível e engenhosa que esta nova geração de veículos comerciais ligeiros permite, sendo particularmente bem proporcionado da frente ao pilar B, tal como o Trafic E-Tech elétrico”, diz a marca.

A secção traseira do Goelette não dispõe de equipamento específico, tendo sido concebida para uma gama “virtualmente infinita de acessórios e caraterísticas personalizadas”.

Estafette E-Tech

Por seu lado, o Estafette E-Tech é ideal para uma utilização last mile, tendo sido concebido a pensar na utilização citadina.

Tendo ido buscar inspiração ao furgão dos anos 60, o Estafette E-Tech é um comercial compacto que aprofunda o design do Renault Estafette Concept apresentado em setembro passado.

Com apenas 5,27 m de comprimento e 1,92 m de largura, o furgão é fácil de manobrar em cidade. Uma pessoa com até 1,90 m de altura pode deslocar-se facilmente no seu interior, entre o habitáculo e a zona de carga, graças aos 2,60 m de altura do Estafette E-Tech.

O furgão elétrico apresenta um grande para-brisas panorâmico, de três peças, para uma maior visibilidade, segurança e conforto de condução e inclui caraterísticas concebidas para utilizadores profissionais na cidade, tais como uma porta lateral deslizante, com calha integrada invisível e estribos de ambos os lados para facilitarem a entrada e a saída do veículo. A porta traseira é de persiana de uma só peça, otimizando o espaço de carga.

Tanto o Trafic, como o Goelette e o Estafette têm por base a nova plataforma “skateboard” construída em torno da arquitetura SDV (Software Defined Vehicle).

Esta plataforma “representa um avanço significativo na conceção de automóveis inteligentes, oferecendo flexibilidade, ergonomia e conetividade, com possibilidades virtualmente infinitas de personalização e custos de funcionamento reduzidos, garantindo simultaneamente elevados níveis de segurança e desempenho”, diz a marca em comunicado.

Os três veículos comerciais ligeiros 100% elétricos resultam de uma colaboração com a Flexis, a sociedade independente fundada pelo Grupo Renault, o Grupo Volvo e o Grupo CMA CGM.

A nova gama de furgões E-Tech elétricos deverá chegar ao mercado a partir de 2026.