Pedro Perino e a primeira época nos LMP2: “Mostrámos rapidez num campeonato difícil”

Aos 20 anos, Pedro Perino fechou a sua temporada de estreia na categoria LMP2 no Autódromo Internacional do Algarve, palco da sexta e última prova da European Le Mans Series. Um fim de semana inglório para o jovem piloto português, que estava a ser o mais rápido em pista quando foi obrigado a abandonar, com problemas de caixa no Oreca da Inter Europol.
Depois das indicações promissoras na categoria LMP3, Pedro Perino esteve determinado a mostrar o seu valor na categoria LMP2 em 2025, onde fez equipa com o italiano Luca Ghiotto e o francês Jean-Baptiste Simmenauer. A derradeira prova da temporada foi realizada ‘em casa’, no Autódromo Internacional do Algarve, a pista onde Perino já tinha subido ao pódio por duas vezes nos LMP3. Contudo, a ronda portuguesa acabou por ser um reflexo da época difícil do trio da Inter Europol, que foi obrigado a abandonar devido à quebra da caixa de velocidades do Oreca número 34.

Perino ainda qualificou o carro da Inter Europol a 0,3s da pole-position, mas na corrida a equipa teve azar no período inicial de Safety Car, que remeteu Ghiotto para o fundo do pelotão. Simmenauer também não conseguiu recuperar lugares e essa tarefa foi entregue a Perino, no derradeiro turno de condução. Após entrar em pista, o jovem português impôs um ritmo fortíssimo e passou a ser o piloto mais rápido em pista, subindo posições no pelotão até ao momento em que a caixa de velocidades cedeu.

“Queríamos voltar a terminar bem a época, até para agradecer o apoio que sempre sentimos em Portimão, mas infelizmente voltámos a ter muito azar”, afirmou Pedro Perino. “O facto de ter feito as voltas mais rápidas no meu turno de condução mostra que tínhamos potencial para muito mais, não só nesta prova. No fundo, foi um ano de aprendizagens, onde mostrámos a nossa rapidez sempre que tivemos o carro em condições mínimas, num campeonato muito difícil e exigente. Queria muito mais, mas as corridas a este nível são mesmo assim”, concluiu Perino.

No final da temporada a Inter Europol detetou um problema no chassis do carro 34, que também poderá explicar o facto de Perino, Ghiotto e Simmenauer terem tido dificuldades em colocar o Oreca nos primeiros lugares.