As vendas globais de VE representam agora cerca de 13% de todas as vendas de veículos e deverão aumentar para entre 40% e 45% do mercado até ao final da década, de acordo com a Agência Internacional de Energia, com sede em Paris. Em 2022, a Tesla foi responsável por 36,7% das vendas de elétricos no Canadá, com a Hyundai em segundo lugar com 11,1%.
Segundo as intenções do executivo do Canadá, os veículos zero emissões locais devem representar pelo menos 20% de todos os modelos novos vendidos até 2026 e pelo menos 60% até 2030. O Ministro do Ambiente, Steven Guilbeault, diz que os regulamentos proporcionam à indústria a certeza necessária para resolver a questão da disponibilidade limitada de viaturas elétricas que atualmente se verifica. As regras são semelhantes às adotadas pela Califórnia, onde o plano é que 100% dos automóveis novos vendidos em 2035 devem ser veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV), elétricos a bateria ou movidos por células de combustível de hidrogénio. Um total de 17 estados dos EUA concordaram em adotar estes regulamentos.
O TRANSPORTE É RESPONSÁVEL POR CERCA DE 22% DAS EMISSÕES DE GASES DE EFEITO ESTUFA DO CANADÁ.
No entanto, os responsáveis da indústria automóveis dizem que os veículos elétricos representaram 12,1% das vendas de veículos novos no terceiro trimestre de 2023, pelo que “alcançar níveis mais elevados de vendas de elétricos depende de condições de mercado favoráveis, incentivos mais fortes à compra do consumidor, infraestrutura de carregamento generalizada e rede expandida”, aponta Brian Kingston, presidente da Associação Canadiana de Fabricantes de Veículos. A indústria automóvel do Canadá acrescenta que as regulamentações são muito ambiciosas, lembrando o custo mais elevado dos veículos elétricos. Também refere que a rede de carregamento está incompleta, especialmente nas zonas rurais.
Sabia que…
… o Canadá é o segundo maior país do mundo, tendo uma população de apenas 40 milhões de pessoas? O primeiro é a Rússia, o 3º a China, o 4º os EUA e o 5º o Brasil.
Postos de carregamento
O governo do Canadá está concentrado na construção de postos de carregamento para veículos elétricos em áreas públicas populosas e em edifícios residenciais multifamiliares, mas os especialistas alertam que esses postos podem não ser suficientes para aumentar rapidamente a adoção de elétricos. Num esforço para responder às reclamações de que os elétricos são impraticáveis em zonas remotas e setentrionais, onde as condições climatéricas frias podem reduzir a eficiência das baterias, os PHEV com uma autonomia totalmente elétrica de 80 km ou mais continuarão elegíveis para venda em 2035 e posteriormente. Estas medidas surgem numa altura em que o Canadá falhou todas as metas de redução de emissões que já estabeleceu e provavelmente falhará as próximas, designadamente a meta de reduzir a produção de gases com efeito de estufa em 40% a 45% abaixo do nível de 2005 até 2030. O primeiro-ministro, Justin Trudeau, insiste, contudo, que o combate às alterações climáticas é uma das principais prioridades do seu governo.