Motores a GPL têm menores custos de manutenção, consumos superiores, mas o preço inferior do combustível torna-os mais rentáveis do que os congéneres a gasolina e Diesel. Contudo, contam-se pelos dedos de uma mão as opções atualmente no mercado. O aumento dos preços dos combustíveis está a obrigar os portugueses a fazerem (mais!) contas à vida. Entre as alterativas mais económicas, ganham espaço os modelos movidos a GPL, pois este tipo de veículos compensa o consumo ligeiramente superior com um preço bastante inferior daquele combustível face aos restantes. O GPL, acrónimo de Gás de Petróleo Liquefeito, é produzido através da colocação de butano e de propano sob pressão para obtenção de um estado líquido e, assim, reduzir o seu volume para facilitar o respetivo transporte e utilização. Nos modelos que propõem a tecnologia de série, a transformação GPL é realizada aquando do fabrico do veículo, de modo a garantir o máximo de segurança. Trata-se de um sistema de carburação dupla que permite circular igualmente com a motorização térmica usando gasolina ou GPL e, deste modo, aumentar a sua autonomia. Os veículos estão equipados com um depósito mais resistente, incorporam uma válvula de alta segurança, bem como uma válvula de retenção, um limitador de abastecimento de 80% e um limitador de fluxo para garantir o mínimo de risco. Além disso, os veículos a GPL têm uma garantia total do fabricante sobre o veículo e a transformação. Que opções há no mercado a GPL A romena Dacia assume-se como a única marca a oferecer uma gama completa equipada com motores bi-fuel (gasolina e GPL), nos modelos Sandero (versões Stepway incluídas), Jogger (incluindo a versão Stepway) e Duster. Todos recorrem ao motor ECO G 100, também disponível, no Renault Clio, com uma arquitetura de três cilindros, 999 cc e sobrealimentação para atingir uma potência de 100 CV e 170 Nm (mais 10 Nm do que a versão equivalente a gasolina), prometendo economia suplementar por via do seu sistema de alimentação a GPL. Este bloco surge associado a uma caixa manual de 6 velocidades. Além do Clio, a Renault também vende versões do Captur com motorização híbrida gasolina/GPL (exceto RS Line).
