Sabendo-se já que em 2023 toda a sua gama será eletrificada, a Nissan prepara a adição de um novo modelo à gama do Qashqai que promete tornar-se numa das mais relevantes em termos de eficiência, a e-Power, que basicamente transforma este SUV num elétrico movido a gasolina. O novo modelo chegará a Portugal em setembro, com um preço base de 42.800€ (sem campanhas comerciais). Depois de inicialmente desenvolvida para o mercado japonês, no qual se tornou um sucesso quase imediato com o Note, há já alguns anos, a Nissan procedeu à necessária evolução do sistema e-Power para o mercado europeu, sabendo que neste continente as expectativas de potência e de refinamento são algo superiores. Agora, cabe ao Qashqai estrear na Europa este sistema que é uma espécie de elétrico com extensor de autonomia, sabendo-se que também o X-Trail terá motorização semelhante. A marca reconhece que a tecnologia e-Power é um passo intermédio no caminho para as emissões zero, sendo dirigido, sobretudo, para aqueles que não estão preparados ainda para dar o passo para os modelos 100% elétricos. No caso do SUV que é considerado o ‘pai’ da tendência SUV na Europa, a chegada da versão e-Power faz-se acompanhar também de algumas novidades estéticas, que não chegam ao nível de um facelift, mas que se notam pela grelha distinta (com novo símbolo da Nissan) e pelas insígnias e-Power espalhadas na carroçaria. O interior tem agora novos ecrãs de 12.3” para a instrumentação e para o sistema de infoentretenimento, de nova conceção e com funcionalidade de controlo por voz, a que se junta ainda a possibilidade de interagir com a Amazon Alexa. Estas novidades estarão em todos os modelos Qashqai daqui em diante. Recorrendo à plataforma CMF-C pensada para motorizações híbridas e com motores de combustão interna ‘puros’ (tendo um peso estrutural 60 kg inferior à da anterior plataforma), o Qashqai passa a incorporar o sistema híbrido e-Power primeiramente lançado no Note em 2017 e, mais tarde, no pequeno SUV Kicks. Essencialmente, a tecnologia híbrida funciona sempre com o motor elétrico a alimentar as rodas motrizes, com o motor de combustão a servir de gerador de carga e não de componente para movimentação das rodas, ao contrário de outros sistemas híbridos que já existem no mercado.
Outra grande novidade é a introdução do sistema e-Pedal Step, neste caso com a diferença de desacelerar de forma mais progressiva para uma velocidade lenta (cerca de 5 km/h), mas sem travar completamente o veículo, pelo que o condutor é assim obrigado a utilizar o travão quando quer imobilizar completamente o Qashqai e-Power. Nota muito positiva para o comportamento deste Qashqai, muito seguro e competente, independentemente do estilo de condução, ao mesmo tempo que o rolamento é acompanhado de boa insonorização, algo que parece ter sido ligeiramente melhorado face ao primeiro contacto no circuito espanhol de Jarama em maio. Em suma, a Nissan aponta que esta nova motorização do Qashqai, além de lhe permitir cobrir uma maior franja do mercado, consegue satisfazer os lados emocional (o das prestações) e o racional (o dos consumos), pelo que será aquela em que irão depositar grande esperança para aumentar as vendas. Após este contacto inicial, o Qashqai e-Power prepara a sua chagada a Portugal em diferentes níveis de equipamento, tendo a N-Connecta como variante de entrada, já com os Connected Services, ecrã de infoentretenimento de 12.3″, câmara de 360º e jantes de 18″, por um preço de 42.800€. Acima dessa posicionam-se as variantes Tekna (acrescenta o sistema Head Up Display de 10″ e o sistema ProPilot com Navi Link), por 46.600€, e Tekna+, esta última por 48.750€. *Em Estocolmo.