O programa denominado Estoril Super Racing Series, organizado pelo Motor Clube do Estoril, é bastante preenchido e muito completo com 13 corridas a contar para nada menos de oito competições nacionais e uma internacional: dos clássicos aos monolugares, troféus e TCR Ibérico.
No domínio nacional o Open de Portugal é a grande novidade e surge na sequência da promoção pela ANPAC (Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos) das corridas de Clássicos e Legends.
É um campeonato aberto a viaturas de Turismo (divididas por sete categorias), GT (três categorias) e Super Seven (duas categorias), sendo igualmente permitida a incorporação de viaturas TCR Ibérico na sua grelha. Os três títulos em disputa são relativos aos Turismos, GT e Super Seven, não existindo um título absoluto.
A organização, sob a égide daquela estrutura, promete «estender o seu trabalho, dedicação e profissionalismo ao novo Open de Portugal de Velocidade, um campeonato aberto a diferentes tipos de viaturas», segundo refere em comunicado.
A nova competição terá um calendário composto por quatro provas: Estoril (13 e 14 de abril); Braga (18 e 19 de maio); Vila Real (6 e 7 de julho) e Portimão (26 e 27 de outubro).O novo Open de Portugal de Velocidade terá um total de três corridas por prova, duas em formato Sprint (duração até 25 minutos) e uma de Endurance (40 minutos).
Os campeonatos de Portugal de Clássicos e Legends, que mantêm o esquema de duas corridas por fim de semana, partilharão as três primeiras datas com o Open (Estoril, Braga e Vila Real), mas terão depois jornadas próprias em Braga (21 e 22 de setembro) e Portimão (2 e 3 de novembro).
Presidente da FPAK otimista
É o início de uma nova era da velocidade nacional, graças ao empenho na montagem de um campeonato mais atrativo para pilotos, equipas, promotores e organizadores.
«É o resultado de um enorme esforço de todos aqueles que não baixaram os braços e de tudo fizeram para dar à velocidade nacional o destaque que merece», sublinhou.
Ni Amorim confessa que encara «com enorme expectativa esta primeira jornada. Vai ser um fim de semana muito exigente pois, em pista, vão estar oito competições e queremos que tudo corra na perfeição. No final esperamos que todos regressem a casa com o sentimento que o passo dado foi o acertado», sublinhou o presidente da entidade federativa.
O Estoril Super Racing Series será pontuável para oito competições nacionais e uma internacional, nomeadamente: Campeonato Open de Portugal de Velocidade (15 inscritos); Campeonato de Portugal Velocidade Clássicos (22); Campeonato de Portugal Velocidade Clássicos 1300 (11); Campeonato de Portugal Velocidade de Legends (29); Troféu Super 7 by Toyo Tyres; KIA Picanto GT Cup, Fórmula Ford; CSS Group 1 Portugal e TCR Ibérico.
No TCR Ibérico, os pilotos portugueses Francisco Mora (Cupra) e Gustavo Moura (Audi) não escondem que o seu principal objetivo para esta época é coincidente: conquistar o título de campeão.
Gustavo Moura, após breve teste ao volante do seu Audi RS3 com o upgrade de 2019, tem como ambições, «tentar vencer corridas e evoluir como piloto».
Programa
O dia de sábado (13 de abril) está, praticamente, reservado para os treinos livres e qualificações.
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