“Queremos que o Porto seja uma referência europeia da BMW Motorrad”

Um dos maiores representantes do BMW Group no mercado ibérico, a BMcar dá um novo passo na sua estratégia de expansão com a abertura anunciada de um polo da BMW Motorrad no Porto, já a funcionar em soft opening desde março, mas com abertura oficial prevista para o primeiro trimestre de 2026. O espaço “diferenciado”, o maior da Península Ibérica, motivou um investimento de cerca de dois milhões de euros e a criação de 20 novos postos de trabalho, e assinala a aposta “a sério” da empresa no mercado das duas rodas em Portugal, onde até este ano oferecia apenas o serviço de pós-venda. O objetivo assumido é a liderança ibérica, como revela Pedro Rodrigues, o CEO da BMcar.

Anunciaram este ano um investimento de dois milhões de euros na abertura de um pólo da BMW Motorrad no Porto? Porquê só agora esta aposta no mercado da venda de motos em Portugal, 30 anos depois da fundação da BMcar em Braga, como concessionária automóvel da BMW? Porque é que este é o momento certo?

 Sendo a BMcar um operador que tem a sua estratégia focada num registo de exclusividade de representação das marcas do BMW Group, digamos que a BMW Motorrad, na venda de motos novas, era o único negócio que não estava no universo de BMcar. Nós iniciámos, de certa forma, a relação com a BMW Motorrad através de um serviço pós-venda em 2018, e isso ajudou-nos a confirmar que realmente a atividade da Motorrad é uma atividade que faz sentido representar, além de que, verdade seja dita, os últimos anos têm registado um aumento expressivo das vendas de BMW Motorrad em Portugal. Estas, digamos, foram as primeiras duas ordens de razão; a terceira, não menos importante, é o facto de que a cidade do Porto, até março passado, não tinha representação BMW Motorrad há já uns anos.

 Quando comunicaram a abertura do novo polo no Porto, também anunciaram que tinham como objetivo atingir 15% da quota de mercado em Portugal e 10% em Espanha até 2028. Por estes primeiros indicadores de atividade, uma vez que já estão em atividade desde março, mesmo sem o polo ainda completamente pronto, já têm uma noção se os números estão ou não ajustados às expectativas?

 Estamos numa fase de soft opening, embora a nossa estrutura humana esteja completamente ativa desde março. Estes seis primeiros meses de atividade, concretizando em números, indicam que em relação à estratégia que nós planeámos a três anos, e que aponta para uma quota de mercado em Portugal de 15%, efetivamente, estamos com um nível de atividade bem superior àquilo que tínhamos estimado. Em agosto foi um mês onde já conseguimos ter um posicionamento de vice-liderança do mercado. Por isso, provavelmente vamos ter que antecipar essas metas.

Há alguns números que possamos pôr em cima da mesa em relação a estes primeiros 6 meses?

 Sim, podemos falar que nestes primeiros seis meses de atividade estamos com mais de 250 motas vendidas.

 Para esclarecer os leitores, quando falamos de quota de mercado, falamos dentro do mercado dos concessionários da Motorrad, certo?

 Exatamente, correto. Os números deste ano, 2025, apontam para que a atividade dos concessionários em Portugal vá cair muito perto, ou mesmo concretizar, da venda de cerca de três mil unidades no total.

 Focando nas instalações, quando é que poderemos ter o novo polo efetivamente pronto e aberto a 100% ao público?

 Durante o primeiro trimestre de 2026. Já nos foi entregue o espaço em bruto. Agora vamos ter que fazer fit-out do espaço, que já iniciámos, mas, para ser realista, estamos a falar de algo que terá portas abertas no primeiro trimestre de 2026.